Por que realizar o pré-assentamento de motores de tratores novos com dinamômetro? Benefícios e recomendações

O pré-assentamento de motores de tratores novos com o uso de dinamômetros para TDP (tomada de potência), com o objetivo de simular o trabalho sob carga em condições reais de campo, consolidou-se ao longo dos anos como uma prática essencial nos processos de preparação de máquinas antes da entrega técnica ao cliente. Essa estratégia é amplamente adotada em mercados como Europa e Estados Unidos, e também bastante difundida em países como México e outras regiões da América Central, onde os principais fabricantes — incluindo John Deere, Massey Ferguson, Case IH e New Holland — recomendam fortemente sua aplicação em concessionárias oficiais.

Esse procedimento, especialmente importante para tratores de baixa potência, tem como objetivos garantir um início adequado do ciclo de vida do motor, melhorar a experiência do cliente e reduzir custos relacionados à garantia. O pré-assentamento prepara o motor para a operação em campo e ajuda a prevenir o espelhamento de camisas, um problema que pode ocorrer devido ao uso intensivo de implementos de baixa exigência durante as primeiras 100 horas de uso, como pulverizadores e roçadeiras.

Nessas aplicações mais leves, o motor muitas vezes não atinge a carga e temperatura ideais para um assentamento eficaz. Operando com baixa carga, não há atrito suficiente para que os anéis assentem corretamente contra as camisas. O resultado é a formação de uma superfície lisa e brilhante nas paredes internas dos cilindros, o que compromete a lubrificação, acelera o desgaste e aumenta o consumo de óleo. Esse fenômeno é conhecido como espelhamento de camisas.

✅ Benefícios do pré-assentamento com dinamômetro

• Assentamento controlado de anéis, camisas e válvulas.
• Estabilização de parâmetros térmicos e de compressão.
• Redução do consumo inicial de óleo lubrificante.
• Detecção precoce de defeitos de fabricação ou montagem.
• Preparação do motor para entrega com desempenho otimizado.

Duas horas de teste: uma recomendação razoável e eficaz

Embora não exista uma norma única, os principais fabricantes parecem concordar que duas horas de teste em dinamômetro são suficientes para um pré-assentamento eficaz, especialmente em tratores de até 150 cv. Essa recomendação tem sido adotada por diversas concessionárias ao redor do mundo, por representar um equilíbrio entre eficiência técnica e viabilidade operacional.

Do ponto de vista do concessionário, dedicar duas horas ao teste não representa uma carga excessiva de trabalho ou tempo. Ao mesmo tempo, esse investimento é suficiente para assegurar os principais benefícios do pré-assentamento, prevenindo problemas de desgaste precoce, alto consumo de óleo e possíveis reclamações de garantia. Além disso, permite a identificação antecipada de falhas de montagem ou fabricação antes da entrega, o que fortalece a confiança na marca e reduz os custos p...

Protocolo recomendado para o pré-assentamento de motores até 150 cv

🔧 Etapas sugeridas

1. Aquecimento (10 minutos): Funcionamento em rotação média, sem carga, para estabilizar a temperatura e pressão do óleo.
2. Carga progressiva (40 minutos): Aplicação de cargas crescentes — 25%, 50% e 75% — em intervalos de 10 a 15 minutos, com variação de rotações entre 1.500 e 2.200 RPM.
3. Carga plena (60 minutos): Operação do motor com 100% de carga, simulando condição real de trabalho. Uma forma prática de definir carga plena é ajustar o motor em rotação nominal (potência máxima) sem carga, e aplicar carga até que a rotação caia 10%.
4. Resfriamento (10 minutos): Redução gradual da carga até o motor operar em marcha lenta antes do desligamento.

Esse protocolo tem se mostrado eficaz para garantir um bom pré-assentamento sem sobrecarregar o motor ou prolongar desnecessariamente o processo. Caso necessário, é possível estender a fase de carga plena por mais 30 a 60 minutos.

E os tratores de maior potência?

Nos tratores com mais de 150 cv, geralmente destinados a trabalhos mais pesados desde o primeiro dia, o risco de espelhamento de camisas é significativamente menor. Isso porque os motores alcançam rapidamente as condições térmicas e de carga ideais durante o trabalho em campo. Por isso, nesses casos, o tempo de teste no dinamômetro pode ser reduzido para cerca de 60 minutos, sem prejuízo à qualidade do assentamento.

Conclusão

O pré-assentamento de motores de tratores novos não é apenas uma recomendação técnica — é uma estratégia preventiva que promove maior durabilidade, melhor desempenho e maior satisfação do cliente. Com testes bem estruturados utilizando dinamômetros para TDP, as concessionárias asseguram uma entrega técnica de qualidade, previnem falhas prematuras e fortalecem o relacionamento entre cliente e marca.

Os dinamômetros AW, por exemplo, são utilizados há décadas por concessionárias em diversos países, com forte presença no México, onde o espelhamento de camisas é mais comum em tratores de baixa potência com implementos leves.

A linha AG.X de dinamômetros AW dá continuidade ao legado dos lendários dinamômetros da Série Nebraska, reconhecidos mundialmente por sua durabilidade, precisão e robustez. Muitos desses equipamentos ainda estão em uso em concessionárias agrícolas, o que reforça a importância de contar com ferramentas confiáveis para garantir um bom pré-assentamento de motores e uma experiência superior para o cliente.

Os dinamômetros AW são distribuídos na América Latina pela Torqx Testing Equipment, que atua na região desde 2014 (anteriormente como Innova Solutions). Entre em contato com a Torqx para solicitar um orçamento de seu novo dinamômetro AW, adquirir peças de reposição originais ou obter treinamentos técnicos certificados.